મૂળ કાર પેઇન્ટ અને રિપેર પેઇન્ટ વચ્ચે શું તફાવત છે?

મૂળ પેઇન્ટ શું છે?

મૂળ ફેક્ટરી પેઇન્ટ વિશે દરેક વ્યક્તિની સમજણ એ સમગ્ર વાહનના ઉત્પાદન દરમિયાન ઉપયોગમાં લેવાતો પેઇન્ટ હોવો જોઈએ.લેખકની અંગત ટેવ છે કે પેઇન્ટિંગ વર્કશોપમાં છંટકાવ દરમિયાન વપરાતા પેઇન્ટને સમજવાની.વાસ્તવમાં, બોડી પેઈન્ટીંગ એ ખૂબ જ જટિલ પ્રક્રિયા છે, અને બોડી પેઈન્ટીંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન જુદા જુદા તબક્કામાં વિવિધ કોટિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે વિવિધ પેઇન્ટ લેયર બનાવે છે.

પેઇન્ટ લેયર સ્ટ્રક્ચર ડાયાગ્રામ

આ પરંપરાગત પેઇન્ટ લેયર સ્ટ્રક્ચર છે.તે જોઈ શકાય છે કે વાહનની બોડી સ્ટીલ પ્લેટ પર, ચાર પેઇન્ટ સ્તરો છે: ઇલેક્ટ્રોફોરેટિક સ્તર, મધ્યવર્તી સ્તર, રંગ પેઇન્ટ સ્તર અને સ્પષ્ટ પેઇન્ટ સ્તર.આ ચાર પેઇન્ટ લેયર મળીને લેખકો દ્વારા મેળવેલ દૃશ્યમાન કાર પેઇન્ટ લેયર બનાવે છે, જેને સામાન્ય રીતે મૂળ ફેક્ટરી પેઇન્ટ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.પાછળથી, સ્ક્રેચિંગ પછી રિપેર કરવામાં આવેલ કાર પેઇન્ટ માત્ર કલર પેઇન્ટ લેયર અને ક્લિયર પેઇન્ટ લેયરની સમકક્ષ હોય છે, જેને સામાન્ય રીતે રિપેર પેઇન્ટ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.

દરેક પેઇન્ટ લેયરનું કાર્ય શું છે?

ઇલેક્ટ્રોફોરેટીક સ્તર: સફેદ શરીર સાથે સીધું જોડાયેલું છે, શરીર માટે કાટરોધક રક્ષણ પૂરું પાડે છે અને મધ્યવર્તી કોટિંગ માટે સારું સંલગ્ન વાતાવરણ પૂરું પાડે છે.

મધ્યવર્તી કોટિંગ: ઇલેક્ટ્રોફોરેટિક સ્તર સાથે જોડાયેલ, વાહનના શરીરના કાટરોધક સુરક્ષાને વધારે છે, પેઇન્ટ લેયર માટે સારું સંલગ્ન વાતાવરણ પૂરું પાડે છે અને પેઇન્ટના રંગ તબક્કાને સેટ કરવામાં ચોક્કસ ભૂમિકા ભજવે છે.

કલર પેઈન્ટ લેયર: મિડ કોટ સાથે જોડાયેલ, વાહન બોડીના એન્ટી-કારોશન પ્રોટેક્શનને વધુ વધારતા અને કલર સ્કીમ પ્રદર્શિત કરે છે, લેખકો દ્વારા જોવામાં આવતા વિવિધ રંગો કલર પેઈન્ટ લેયર દ્વારા પ્રદર્શિત થાય છે.

ક્લિયર પેઇન્ટ લેયર: સામાન્ય રીતે વાર્નિશ તરીકે ઓળખાય છે, જે પેઇન્ટ લેયર સાથે જોડાયેલ છે, જે વાહનના શરીરના કાટ-રોધી સુરક્ષાને વધુ મજબૂત બનાવે છે અને પેઇન્ટ લેયરને નાના સ્ક્રેચથી સુરક્ષિત કરે છે, જે રંગને વધુ પારદર્શક બનાવે છે અને ધીમો પડી જાય છે.આ પેઇન્ટ સ્તર પ્રમાણમાં વિશિષ્ટ અને અસરકારક રક્ષણાત્મક સ્તર છે.

જે લોકો કાર પેઇન્ટનું સમારકામ કરે છે તે લોકો જાણે છે કે પેઇન્ટ સ્પ્રે કર્યા પછી, પેઇન્ટ લેયરના સૂકવણીને વેગ આપવા અને પેઇન્ટ સ્તરો વચ્ચેના સંલગ્નતાને મજબૂત કરવા માટે પેઇન્ટ લેયરને શેકવાની જરૂર છે.

રિપેર પેઇન્ટ અને મૂળ પેઇન્ટ વચ્ચે શું તફાવત છે?

મૂળ પેઇન્ટનો ઉપયોગ ફક્ત 190 ℃ ના પકવવાના તાપમાન સાથે થઈ શકે છે, તેથી લેખક માને છે કે જો આ તાપમાન સુધી પહોંચી શકાતું નથી, તો તે મૂળ પેઇન્ટ નથી.4S સ્ટોર દ્વારા દાવો કરવામાં આવેલ મૂળ પેઇન્ટ ભ્રામક છે.કહેવાતા મૂળ પેઇન્ટ એ ઉચ્ચ-તાપમાન પેઇન્ટ છે, જ્યારે બમ્પર પરનો પેઇન્ટ ફેક્ટરીમાં હોય ત્યારે મૂળ ઉચ્ચ-તાપમાન પેઇન્ટ સાથે સંબંધિત નથી, પરંતુ તે સમારકામ પેઇન્ટની શ્રેણી સાથે સંબંધિત છે.ફેક્ટરી છોડ્યા પછી, ઉપયોગમાં લેવાતા તમામ રિપેર પેઇન્ટને રિપેર પેઇન્ટ કહેવામાં આવે છે, ફક્ત એટલું જ કહી શકાય કે રિપેર પેઇન્ટના ક્ષેત્રમાં ફાયદા અને ગેરફાયદા છે.હાલમાં, શ્રેષ્ઠ રિપેર પેઇન્ટ જર્મન પોપટ પેઇન્ટ છે, જે વિશ્વના ટોચના ઓટોમોટિવ રિપેર પેઇન્ટ તરીકે ઓળખાય છે.તે ઘણા મોટા બ્રાન્ડ ઉત્પાદકો જેમ કે બેન્ટલી, રોલ્સ રોયસ, મર્સિડીઝ બેન્ઝ, વગેરે માટે નિયુક્ત પેઇન્ટ પણ છે. મૂળ પેઇન્ટના ઘણા ફાયદા છે, જેમાં રંગનો રંગ, ફિલ્મની જાડાઈ, રંગ તફાવત, તેજ, ​​કાટ પ્રતિકાર અને રંગ વિલીન એકરૂપતાનો સમાવેશ થાય છે. .જો કે, સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે તેની એન્ટી રસ્ટ ઇપોક્સી શ્રેષ્ઠ છે.પરંતુ પેઇન્ટની સપાટી શ્રેષ્ઠ હોવી જરૂરી નથી, ઉદાહરણ તરીકે, જાપાનીઝ કાર તેમની ખૂબ જ પાતળી પેઇન્ટ સપાટી માટે ઓળખાય છે, જે જર્મન પોપટ પેઇન્ટની કઠિનતા અને લવચીકતા સાથે મેળ ખાતી નથી.આ જ કારણ છે કે તાજેતરના વર્ષોમાં, ઘણા કાર ઉત્સાહીઓએ નવી કાર ખરીદ્યા પછી તરત જ રંગમાં ફેરફાર માટે નેવિગેટરની સલાહ લીધી છે.